USUARIOS REGISTRADOS
23 de noviembre de 2008
Decimosegunda y última jornada de la temporada de otoño con más de 5.000 espectadores y 321.000 euros de recaudación en apuestas internas. La próxima jornada de carreras en La Zarzuela será el domingo 29 de marzo.
5 de octubre de 2008
Cambio de ubicación de la meta. Se retrasa 73 metros, por lo que la recta final vuelve a tener apróximadamente 500 metros.
25 de septiembre de 2008
Se celebra la décima y última jornada de carreras nocturnas de la temporarada de verano.
7 de septiembre de 2008
Comienza la temporada de Otoño en el Hipódromo de La Zarzuela que constará de 12 reuniones dominicales, hasta el 23 de noviembre, incluisve.
4 de septiembre de 2008
Se celebra la séptima jornada de carreras nocturnas, a partir de las 21.00 horas
24 de julio de 2008
Se celebra la sexta jornada de la temporada de verano. La próxima reunión en el Hipódromo de La Zarzuela tendrá lugar el jueves 4 de septimbre, en la que se va a disputar la séptima jornada de carreras nocturnas, a partir de las 21.00 horas. El domingo 7 de septiembre, desde las 11.15 horas, se disputará la primera jornada de la temporada de Otoño, que se prolongará hasta el finales de noviembre, con un total de 12 reuniones.
29 de junio de 2008
Fin de la temporada de de Primavera con la celebración de la decimoquinta jornada en la que se disputó del Gran Premio Ciudad de Madrid, carrera en la que se ganó con superioridad Bannaby, propiedad de la cuadra Miranda.
19 de junio de 2008
Comienza la temporada de verano de carreras nocturnas que tendrán lugar los jueves a partir de las 22.00 horas. La temporada veraniega constará de diez reuniones: los dos últimos jueves de junio; los cuatro primeros de julio y todos los de septiembre.
12 de mayo de 2008
Finalización de los trabajos de restauración de la marquesina de la Tribuna Sur de Torroja, que empieza a utilizarse con normailidad en la jornada de la festividad de San Isidro (15 de mayo).
10 de abril de 2008
Finalización de los trabajos de restauración de la marquesina de la Tribuna Norte de Torroja, que empieza a utilizarse con normailidad en la tercera jornada de carreras de la temporda de primavera 2008 (13 de abril).
Tras más de setenta años desde que se construyeron las marquesinas, sin haberse realizado ningún trabajo de mantenimiento estructural, resultaba necesario, por motivos de seguridad de la propia estructura y para garantizar su durabilidad, acometer una serie de trabajos dirigidos en tal sentido.
5 de noviembre de 2006
Prince D´Orange arrasa en el premio Blasco.
29 de octubre de 2006
Casbah y Newango se llevan las Copas de Criadores.
22 de octubre de 2006
Jade vence contra pronóstico en el Memorial Duque de Toledo, la carrera más importante del otoño.
15 de octubre de 2006
Trip to the Moon se corona en le Hispanidad como la mejor millera del año.
8 de octubre de 2006
What a Caper y Nachita ganan el Gran Criterium y el Carlos Sobrino.
1 de octubre de 2006
Touching the Void se impone en la preparatoria del Memorial Duque de Toledo.
24 de septiembre de 2006
Príncipe de Viana y Bollinger copan la llegada en la preparatoria del Hispanidad.
17 de septiembre de 2006
Afriketa gana el Premio Benítez de Lugo
10 de septiembre de 2006
Solita muestra su clase en la primera reunión de la Temporada de Otoño.
Junio 2006
Se disputan las cuatro carreras de Categoría A que se corren en el Hipódromo de La Zarzuela: El Oaks , Derby, Gran Premio de La Milla de Primavera y Gran Premio Ciudad de Madrid.
Abril 2006
Se abren las Tribunas Norte y Sur de Torroja y continúan las gradas protátiles. La Tribuna Norte estará destinada a Acreditados y entradas de Preferente, mientras que la Tribuna Sur será será para las entradas de Principal.
Marzo 2006
Venta de Entradas y Abonos
Enero 2006
Pago de boletos pendientes:
El Hipódromo de la Zarzuela, S.A. comunica a los Sres. Apostantes, que el horario para el pago de los boletos premiados pendientes es el siguiente:
Se recuerda que en aplicación al Decreto y Reglamento vigente, los boletos premiados caducan a los tres meses del día después de haber realizado la apuesta.
Les recordamos la obligatoriedad de la presentación del boleto premiado, así como ser mayor de edad para el cobro del mismo.
Para más información, rogamos se pongan en contacto con el Departamento de Administración en el teléfono 91 740 0540.
Diciembre 2005
Fin de la Temporada de Otoño en el Hipódromo de La Zarzuela, en la que han participado más de 350 caballos en las 10 jornadas de carreras, con un reparto en premios de 637.000 euros. La Temporada de Primavera dará comienzo a finales del próximo mes de marzo.
Octubre 2005
Da comienzo la temporada de otoño con 10 jornadas de carreras dominicales hasta el 25 de diciembre inclusive.
Septiembre 2005
Una vez terminada la instalación de las carpas y tribunas, se procede al ajardinamiento de todas las zonas destinadas al público. Hipódromo de La Zarzuela acoge las subastas de yearlings de la Asociación de Criadores de Pura Sangre Inglés de España y de la agencia Zraq , con gran éxito de público y de compras.
Se finalizan los trabajos de instalación de las gradas portátiles. Se sigue avanzando a buen ritmo en la instalación de las carpas para el público. Durante la última semana se ha trabajo también en el montaje de los cajones de salida de Steriline , importados desde Australia y en la formación para el manejo de la foto- finsih , recientemente adquirida por HDZ. Por otra parte, los trabajos de adecuación de la totalidad de las cuadras de la Villa Norte permitirán que todas ellas estén disponibles durante el presente mes de septiembre.
Agosto 2005
Hipódromo de La Zarzuela reiniciará las carreras de caballos el próximo 23 de octubre. El programa a desarrollar en otoño será el mismo que el anunciado si bien se prescindirá de las tres últimas jornadas, cumpliendo así con la prácticamente totalidad del programa en el que se mantendrán todos los premios principales. La última jornada de la temporada de otoño se disputará el domingo 11 de diciembre. (ver programa sección Carreras)
Junio 2005
La Sociedad de Fomento de la Cría Caballar de España ha aprobado el programa de carreras presentado por Hipódromo de la Zarzuela para el próximo otoño, por lo que la primera reunión hípica tendrá lugar el domingo 25 de septiembre, casi nueve años después de que se celebrara la última carrera en el recinto madrileño.
El programa se caracteriza por tener dotaciones generales altas, entre los 10.000 euros y los 24.000 euros para el primer clasificado de las carreras principales, un premio mínimo de 5.000 euros y una dotación media por carrera de 12.518 euros. En total se destinarán 668.00 euros a premios; de esta manera se duplicará la cuantía de premios repartidos en la última temporada de carreras en Madrid.
Se estabulan los primeros caballos en el Hipódromo de La Zarzuela y realizan sus primeros galopes en las pista de arena y fibra
Mayo 2005
Una vez finalizados los trabajos en las superficies de las pistas de arena, tanto de competición como de entrenamiento, así como en la pista del monte, se procede a la colocación de raíles suministrados por la empresa francesa Fornells. Los trabajos están muy avanzados y en breve se podrá hacer uso de las pistas de arena.
Se sigue trabajando en el arreglo de las cuadras de la Villa Norte. Cuatro de ellas están prácticamente finalizadas. El objetivo es permitir la entrada de caballos lo antes posible.
En los últimos días se ha adjudicado el concurso de proveedor de cajones de salida a la empresa australiana Steriline, fabricante del citado material en muchos de los mejores hipódromos del mundo, entre los que destacan: Newmarket, Sha Tin, en Hong Kong, y Melbourne, en Australia. También es proveedor en Mijas y en el Gran Hipódromo de Andalucía.
Se publican los concursos para la selección del proveedor de un sistema global de seguridad en todo el recinto del hipódromo, para la instalación de un sistema de foto finish, así como el de contratación de 12 mozos de cajones y un jefe de pista.
Se contrata a un veterinario oficial y a un encargado de vestuarios, previas sendas convocatorias públicas de empleo.
Abril 2005
Se sigue trabajando en las pistas de arena y hierba tanto en las de competición como en las de entrenamiento. La pista de hierba sigue mejorando (ver foto) y se va a proceder a resemillar en las zonas donde el verde está menos tupido. Se está realizando la mezcla de arena y fibra y aplicando una superficie de 14 centímetros de espesor en la pista de competición (ver foto). Una vez terminados los drenajes de la pista interior de entrenamiento, se va a empezar a colocar las dos últimas capas una primera de arena con fibra (de tres centímetros) y otra superior sólo de arena.
Por otra parte, se ha recibido en plazo la primera entrega de raíles por parte de nuestra empresa proveedora y se están realizando trabajos para su colocación: primero en la pista de el monte y, posteriormente, en las de arena de competición y de entrenamiento.
Marzo 2005
Hipódromo de la Zarzuela promueve un concurso público entre las empresas interesadas con el fin de contratar el suministro y montaje de cajones de competición y de entrenamiento.
Febrero 2005
Hipódromo de la Zarzuela promueve un concurso para contratar el suministro de gradas, aseos, carpa y casetas de apuestas portátiles (ver convocatorias y concursos).
Hipódromo de La Zarzuela ha adjudicado a la empresa francesa Fornells el suministro de raíles para las pistas de competición de hierba y arena, al ser la compañía que mejor se adaptaba a los requisitos del concurso lanzado por Hipódromo de La Zarzuela. Fornells, con una experiencia de más de 80 años en la fabricación e instalación de raíles, es la proveedora de los principales hipódromos del mundo en más de 20 países, entre los que destacan: Longchamp, Chantilly, Sanit Cloud, Ascot, Epsom y Sathin, en Hong Kong. Los materiales utilizados por esta compañía garantizan la seguridad de jockeys y caballos tanto en las carreras como en los entrenamientos.
El crecimiento de la pista de hierba, que se sembró el pasado mes de mayo, está cumpliendo las expectativas de nuestros técnicos: ya hay una capa de hierba uniforme que se está asentando y echando raíces en el invierno. Por otra parte, los trabajos de preparación de la pista de hierba incluyeron mejoras en los drenajes de la misma (con una mayor pendiente hacia los desagües tanto en las curvas como en las zonas de mayor acumulación de aguas de las rectas). También se cambió toda la instalación de riego y se reparó toda la valla perimetral de la finca para evitar que los animales del monte de El Pardo se introdujeran en la pista y causaran destrozos. Actualmente, se están instalando los raíles en la recta norte (la de potros).
Enero 2005
En las pistas de arena, tanto en la de competición como en la de entrenamiento del centro del anillo se han realizado trabajos de drenaje y desarrollo de un sistema nuevo de riego, así como de cimentación para la fijación de los raíles tanto exteriores como interiores. También se ha procedido a aplicar una capa de zahorra y otras dos posteriores de grava gruesa y de gravilla, que una vez compactadas permitirá la aplicación definitiva de una última capa de arena especial mezclada con fibras.
Noviembre 2004
Septiembre 2004
Proyectos de rehabilitación del Hipódromo. Como ya saben, en el recinto del Hipódromo existen Bienes de Interés Cultural de alta protección. Por ello, la redacción de los proyectos de las obras necesarias para su apertura, se han visto frenadas por la exigencia de las Instituciones que velan por la conservación del Patrimonio Histórico, de que dichas obras no deben alterar el proyecto original, debiendo adicionalmente demolerse las que se han realizado a lo largo de los años y que según estas Instituciones dañan la imagen de estos Bienes.
Ha sido preciso, en consecuencia, encontrar un equilibrio entre la conservación del Patrimonio Histórico y los requerimientos exigidos en la actualidad para llevar a cabo un espectáculo público de la dimensión que se pretende. Tras muchas horas de conversaciones con todas las partes implicadas, creemos que, con la buena voluntad de todos, hemos encontrado el camino más adecuado.
En el momento actual ya se han redactado los principales proyectos y en los próximos días se pasarán oficialmente al informe preceptivo de Patrimonio Nacional, Instituto de Patrimonio Histórico y CIPHAN. Se espera que no haya problemas porque, como ya se ha indicado, dichos proyectos han sido debatidos ampliamente con representantes altamente cualificados de estas Instituciones.
Asimismo, se han mantenido diversas reuniones con el Ayuntamiento de Madrid y también se nos ha prometido una gran agilidad en la concesión de las licencias de obras.
Esperamos que las citadas Entidades, siguiendo la buena voluntad demostrada hasta ahora, nos respondan pronto y favorablemente, para poder iniciar las obras rápidamente.
Muchas gracias a todos los que están colaborando para que nuestro Hipódromo sea una realidad en próximas fechas.
La pista de hierba sigue evolucionado favorablemente. Durante los últimos días se han aplicado recebos de arena en las calvas, se ha pasado un compactador para tratar de regularizar el terreno y se sigue aplicando herbicida puntualmente contra la grama y la digitaria.
Actualmente se está terminando de airear el terreno con una máquina sacabocados para posteriormente aplicar recebos de arena en las zonas que no drenan bien, y turba en las zonas poco fértiles.
Próximamente se procederá a resembrar de forma general toda la pista.
Julio 2004
El Presidente de Hipódromo de la Zarzuela S.A., Gregorio Máñez Vindel, acompañado del Director de Carreras, Pablo Font Valle, han mantenido reuniones con las siguientes asociaciones:
- Día 28 de Junio, con la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar (SFCC), representada por Don Agustín Aulet, Don Fernando Melchor y el General Don Frutos Heredero.
- Día 29 de Junio, con la Agrupación de Propietarios, con la presencia de Don Félix Sanz, Don José Mª Sánchez Santa Cecilia y Don José Moreno.
- Día 8 de Julio, con la Agrupación de Criadores a la que asistieron Don Manuel Pereira y Don Lorenzo Alonso.
El Presidente de HdZ, Gregorio Máñez Vindel, les explicó, con todo detalle, el estado actual de la Sociedad, los objetivos que se pretenden conseguir y les confirmó la voluntad firme de la nueva dirección de poner a punto el Hipódromo para que, en el plazo más breve posible, puedan comenzarse las carreras de caballos en el recinto.
Les señaló, asimismo, las dificultades que se habían tenido, hasta ahora, en el avance de los proyectos, habida cuenta del alto nivel de protección cultural que tiene dicho Hipódromo. A este respecto se les informó de las reuniones mantenidas con las diversas Instituciones (Patrimonio Nacional, Instituto de Patrimonio Histórico, Ayuntamiento de Madrid, etc.) a fin de facilitar a los Redactores de los Proyectos las directrices oportunas, al objeto de ganar tiempo ante la eventualidad de posibles rechazos, por soluciones no aceptadas desde la perspectiva cultural o artística.
Por su parte las asociaciones mostraron sus inquietudes y recalcaron la necesidad de la apertura del Hipódromo, lo antes posible, si bien son conscientes de las dificultades existentes.
Todas las reuniones se han desarrollado en un ambiente muy cordial, y se han aportado, por ambas partes, ideas convergentes con el fin común de hacer un Hipódromo dedicado, fundamentalmente, a las carreras de caballos y con vocación de permanencia en el tiempo.
En el futuro inmediato, está previsto continuar contactos con otras asociaciones, como son la de jockeys, preparadores y gentleman riders, de acuerdo con sus respectivas agendas.
Junio 2004
Adjudicación del proyecto de urbanización e infraestructuras generales del Hipódromo y dirección facultativa, vigilancia e inspección de las obras de ejecución.
Valoración del estado de la pista de hierba tras tres semanas de crecimiento de las semillas (ver foto). Tras las fuertes lluvias del mes de mayo, muchas de las semillas se fueron con el agua por lo que la densidad del césped no es la deseada. Se inician los trabajos de matar las malas hierbas con herbicidas, para luego segar y posteriormente resembrar en las zonas que lo necesiten.
Mayo 2004
Las fortísimas lluvias caídas durante los días 24 de mayo y, sobre todo, el 25 de mayo en la zona del Hipódromo, con precipitaciones que superaron los 30 litros por metro cuadrado en menos de dos horas, han inundado la mayor parte de la pista sembrada cinco días atrás
La fuerza del agua (ver vídeo y fotos adjuntas) ha sido tal que los 15 centímetros de tierra vegetal no han aguantado el peso del agua y han resbalado sobre la base firme. El drenaje constituido por un anillo perimetral en el interior de la pista de más de más de un metro de ancho y por varias arquetas de desagüe no ha dado abasto con las lluvias tan intensas, por lo que se han producido corrimientos de varias zonas de la pista principal. En estos momentos y a la espera que las precipitaciones cesen, nos disponemos a evaluar los daños y a tomar medidas para resembrar en las zonas que lo necesiten y para recuperar la tierra vegetal necesaria.
Estas precipitaciones, unidas a las que no han parado de producirse durante el último mes en Madrid, están retrasando la normal evolución de los trabajos en la pista de hierba que han consistido en la creación del drenaje, implantación de un sistema de riego y siembra de más de 3.000 kilos de semillas en las más de ocho hectáreas de pista.
Después de haber secado bien el terreno, tras las últimas semanas de lluvia, sembramos la pista de hierba con más de 3.000 kilos de semillas.
Una vez terminados los trabajos de montaje del sistema de riego y el drenaje principal nos disponemos a sembrar la pista de verde. La mala climatología de las últimas semanas ha retrasado esta operación.
Abril 2004
Siguen los trabajos de montaje del sistema de riego y el drenaje principal, así como los de comprobación del estado de las marquesinas de las tribunas. Se hacen diferentes ensayos con cargas para calcular la resistencia de las mismas y para ver si padecen alguna patología.
Marzo 2004
Selección del anteproyecto presentado por el Estudio Jerónimo Junquera – Liliana Obal, Arquitectos en el concurso que convocó para rehabilitar, modernizar y poner al día, según la actual normativa, las tribunas y edificios anexos, así como para el diseño de la entrada principal del hipódromo madrileño. Con esta adjudicación se cumplen los plazos inicialmente previstos y se finaliza el proceso de selección iniciado hace más de tres meses, cuando concurrieron al mencionado concurso 42 estudios de arquitectura.
La sociedad "Hipódromo de la Zarzuela, S.A." ha suscrito un convenio con la Empresa Municipal de la Vivienda (EMV) del Ayuntamiento de Madrid, para resolver el problema de las 32 familias que, desde hace años, ocupan viviendas y cuadras en el recinto de la Cuesta de las Perdices de Madrid. En virtud de este convenio, estas familias podrían ser realojadas en distintas viviendas en un plazo inferior a dos meses.
La sociedad también promueve un concurso público entre las empresas de ingeniería interesadas, con el fin de contratar la redacción del proyecto de urbanización e infraestructuras generales del Hipódromo de la Zarzuela de Madrid, y la dirección facultativa, vigilancia e inspección de las obras de ejecución correspondientes, que en su momento serán objeto de concurso público independiente y de contratación separada.
Febrero 2004
Tras quitar la primera capa vegetal de la pista principal se procede a la nivelación de la misma, que tras más de 50 años de uso, estaba totalmente abombada.
Se podan todos los árboles de la recta de potros para permitir una perfecta visión de las carreras desde la tribuna.
Siguen los trabajos de rehabilitación de los antiguos ensilladeros. Además se quitan todas las sillas individuales instaladas en las tribunas para permitir un mayor aforo.
Enero 2004
Retirada de la primera capa de arena de la parte interior de la pistas, tanto de competición como de entrenamiento.
Retirada de la primera capa vegetal de la pista de hierba de un grosor de tres centímetros. Sacar dicha capa fuera de la pista.
Hipódromo de La Zarzuela, S.A. hace el 23 de enero una preselección de cinco equipos de arquitectos que han pasado a una segunda fase del concurso consistente en el desarrollo de un anteproyecto. Esta fase tendrá que estar completada antes de finales de febrero.
42 equipos de arquitectos de máximo nivel de España y de América Latina se presentan al concurso.
Diciembre 2003
Hipódromo de La Zarzuela, S.A. convoca un concurso para rehabilitar, modernizar y poner al día según la actual normativa, las tribunas y edificios anexos así como para el diseño de la entrada principal del hipódromo madrileño.
Desmontaje de las tiendas que estaban ubicadas en los antiguos ensilladeros para recuperar éstos a su uso tradicional y poder ver así todo el proceso de preparación del caballo hasta que llega al paddock.
Se realizan trabajos de mejora en todo el recinto como la poda de los árboles, incluidos los del paddock y los que circunvalan la pista principal, el desmontaje de todos los carteles de publicidad estática en la pista y en las tribunas, así como de los bares situados en la pelousse.
En las pistas de arena de entrenamiento y de competición se han realizado distintas zanjas para conocer las características del subsuelo de las mismas habiéndose de reconstruir totalmente ambas: primero, quitando tres metros de media de profundidad de material no valido, debido al mal drenaje del mismo y la cantidad de piedras que hay y, luego, rellenando el mismo con sucesivas capas de los materiales elegidos por los especialistas.
Retirada de los más de nueve kilómetros de raíles de la pista de hierba y las dos de arena, se han despejado los espacios de entre pistas, desmontando los carteles publicitarios.
Noviembre 2003
Corte de la primera capa de la pista de hierba y tratamiento de la superficie con herbicidas. Diseño de la red de riego y de las conducciones.
Reformas en la pista del Monte, donde se ha excavado la primera capa de 20 centímetros y se han mejorado los drenajes en puntos en mal estado.
El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, acompañado del presidente de SEPI, Ignacio Ruiz-Jarabo, y del consejero delegado de Hipódromo de La Zarzuela, Carlos Rodulfo, inaugura las obras del mismo. La rehabilitación del recinto comienza con la renovación total de la pista de hierba, muy dañada durante los siete años en los que las instalaciones han permanecido cerradas.
Salida de los más de 180 caballos que estaban estabulados en el recinto con objeto de poder empezar las obras.
Octubre 2003
Hipódromo de La Zarzuela elige a la empresa constructora participada por SEPI, Transformaciones Agrarias S.A. (TRAGSA), para el tratamiento, reformas y mantenimiento de las pistas.
Septiembre 2003
Catas a las pistas y consulta a especialistas españoles, franceses e ingleses sobre el estado de las pistas de hierba y arena para determinar los trabajos que se deben realizar en las mismas. Según sus diagnósticos, la pista está infectada de malas hierbas, es irregular en su topografía y dispone de un sistema de riego muy defectuoso. A su vez, hay que mejorar toda la iluminación, sustituir las vallas y rehacer la pista de potros.